Nu är det dag för del sex i våra berättelser om våra historiska flotta. Denna gång berättar vi om M/S Enköpings som är utnämnt till världens äldsta fartyg av internationella Lloyd's Register, som i sin tur är världens största och äldsta internationella sällskap för klassificering av fartyg. I slutet av inlägget hittar du en lista med länkar till tidigare inlägg i denna bloggserie.
Den 12 augusti 1868 anlände den nya ångaren ”Enköping” till staden Enköping, en timme tidigare än sin värsta konkurrent, ”Iwar Blå”! Detta trots att de båda båtarna hade avgått från Stockholm vid samma tid. ”Enköping” byggdes på uppdrag av Carl Herman Backert, huvudredare i Stockholms Ångslups AB. Backert hade insett vikten av ett nytt och framför allt snabbare fartyg för att företaget skulle överleva. På den tiden var ångfartygen mycket viktiga för bönderna kring Mälaren då båtarna transporterade varor från deras gårdar in till Stockholm. Backert kunde glatt konstatera att Enköping höll måttet vad gällde hastigheten!
”Kändis ”i Hjalmar Söderberg-bok
Enköping trafikerade Enköping – Stockholm i hela 16 år. 1884 såldes hon till Östhammar för 12 000 kronor. Då hade hon redan hunnit bli välkänd, inte minst längs Munkbrokajen i Stockholm. I Hjalmar Söderbergs självbiografiska roman ”Martin Bircks ungdom” beskriver huvudpersonen Martin båtarna som passerade familjens sommarnöje vid Nockeby – Fyris och Garibaldi, Brage som aldrig gjorde sig någon brådska, den vackra blå Tynnelsö och den bruna Enköping som kallades kaffebrännaren då den puttrade som när man ”brände kaffe”. Med hjälp av båtarna kunde Martin hålla reda på tiden då de alla troget följde sina tidtabeller.
En butter kapten med öknamnet ”Grundin”
1884 köptes M/S Enköping av Ångfartygs AB Östhammar och döptes om till ”Östhammar”. Till befälhavare för båten utsågs Östhammarbon Gustaf Lundin – han gjorde sig känd för sitt rytande från kommandobryggan men han var samtidigt en aning fåordig. Det finns många historier om kapten Lundin och hans våghalsiga äventyr med ”Östhammar” som flera gånger slutade med grundstötningar. I folkmun döptes han därför om till ”kapten Grundin”, något som dock inte verkade bekymra honom nämnvärt.
Många namnbyten och trader
Efter 16 år på traden Östhammar-Stockholm såldes hon vidare och hamnade återigen i Mälaren, denna gång för att trafikera Stockholm-Sigtuna under det nya fartygsnamnet ”Skokloster”. Fram till år 1943 blev det många nya trader och fler namnbyten; ”Arholma”, ”Wäddö”, ”Gladfjorden” och ”Södra Skärgården”.
År 1943 fick hon åter en ny ägare och nytt namn, ”Soten”. 1946 installerade den nye ägaren oljeledning och 1951 byggdes hon om och fick ny inredning under däck. Man satte in soffor från en utrangerad buss och bord från en restaurangvagn. ”Snyggt, prydligt och ändamålsenligt och vi fick alltsammans billigt”, sammanfattade ägaren Erik Karlsson slutresultatet.
Strömma Kanalbolaget blir ny ägare
Strömma Kanalbolaget förvärvade ”Soten” 1989 och man konstaterade att man funnit något som motsvarade alla förväntningar. Hon återfick sitt ursprungliga namn ” Enköping” och genomgick 1989-1990 en totalrestaurering både exteriört och interiört. På köpet fick man även titeln ”världens äldsta passagerarfartyg” enligt Lloyd´s Register of Shipping i London – i konkurrens med 76 000 fartyg över hela världen!
Under sommaren kan du boka guidad dagsutflykt med M/S Enköping mellan Uppsala och Skokloster. På kvällstid avgår M/S Enköping från Uppsala för en fantastisk tre timmars räkkryssning längs Fyrisån och Ekoln.
Idag kan man hyra M/S Enköping för privata fester och företagsarrangemang. I den vackra matsalen på övre däck finns plats för 60 sittande personer och i den lite mindre matsalen på huvuddäck finns plats för 42 gäster. Den nedre matsalen passar perfekt för mingel och välkomstdrink innan middagen. Är det fint väder rekommenderas att man tar fördrinken på soldäck. Ombord finns ett restaurangkök där fartygets egna kockar tillagar fantastiska anrättningar. Båten är mycket populär för bröllops- och födelsedagsfester samt företagsfester.
Det här är inlägg nummer sex i vår bloggserie där vi uppmärksammar och berätta mer om utvalda fartyg ur vår flotta. I inlägg som vi publicerat tidigare har vi skrivit om fartygen M/S Gustafsberg VII, S/S Stockholm, M/S Waxholm III, M/S Östanå I och M/S Prins Carl Philip.
Här kan du läsa om M/S Gustafsberg VII
Här kan du läsa om S/S Stockholm
Här kan du läsa om M/S Waxholm III
Här kan du läsa om M/S Östanå
Här kan du läsa om M/S Prins Carl Philip
© 2024 Strömma Turism & Sjöfart AB | Svensksundsvägen 19, SE-111 49 STOCKHOLM | Strömma Turism & Sjöfart is part of Stromma Group
