M/S Waxholm III – en av Strömma Kanalbolagets båtar

Fartygshistoria och dagens matkryssningar och utflykter

Fascineras du av fartyg och historia? Detta är del tre i vår blogg-serie om Strömma Kanalbolagets olika historiska båtar. Strommas flotta består av båtar för transport, moderna och snabbgående fartyg samt klassiska och anrika sekelskiftesfartyg. I vår blogg kommer vi berätta om våra sekelskiftesbåtar i första hand och vi kommer ge dig en historisk inblick samt berätta om dagens utflykter och matkryssningar. I detta inlägg delar vi med oss av historien om M/S Waxholm III – den klassiska skärgårdsbåten som levde en tynande tillvaro under 25 år men som återupplivades och återfick glansen från sina fornstora dagar

Om M/S Waxholm IIIs historia

M/S Waxholm III byggdes under namnet ”Skärgården” 1903 av Ångbåts AB Skärgården i Norrköping. 1908 köptes hon av Waxholmsbolaget, som behövde henne för trafik i Stockholms norra skärgård och hon började trafikera bryggorna i Blidösundet. Waxholm III fick med åren sin norra trad förlängd. 1913 blev Grisslehamn slutbrygga och 1919 förlängdes traden ytterligare då hon fortsatte upp och vände i Öregrund.

Båt att bevara - kapten Birger Gustafsson tar befäl
1954 övertog kapten Birger Gustafsson befälet över Waxholm III. Då inleddes en ny glansperiod för fartyget, då kapten Gustafsson såg det som en dygd att hålla båten i yppersta skick. Mässingen putsades och däck och salonger hölls oklanderligt rena. Kanske var hon i början av 1960-talet den mest välputsade båten i hela Waxholmsbolagets flotta. Det var därför inte konstigt att dåvarande chef ansåg att Waxholm III var den ångbåt som främst var av intresse att bevara för framtiden. Men det blev ingen museibåt av Waxholm III.

M/S Waxholm IIIs glansdagar är förbi
Waxholm III såldes, efter att ha legat stilla i tre år, till fyra idérika personer för att byggas om till flytande café. De nya ägarna fick snart problem med den låga takhöjden i det nybyggda köket på mellandäck. Det var svårt och trångt att jobba. Därför skar man helt enkelt ned mellandäcket och höjde taket. Men caféverksamheten gick inte som man hoppats och snart såldes båten vidare i flera omgångar – och blev ett kärt tillhåll för många öltörstande ungdomar. Under de följande åren blev förhållanden allt sämre ombord, och den en gång så stolta båten hamnade i en allt större misär.

Stromma inspekterar en förfallen båt
De första tankarna att försöka rädda M/S Waxholm III föddes hos Stromma 1985. Vid en första inspektion av företagets före detta vd Jan Larsén, var man inte alltför hoppfull. Jan minns de första intrycken: ”Jag kommer väl ihåg när vi första gången klev ner under däck, det såg fruktansvärt ut. Det var som om någon hade haft ett smutsigt källarförråd, där man år efter år bara öppnat källardörren och tryckt in allt tänkbart avskräde. Ångmaskinen hade man delvis plockat bort och slagit en kätting runt och kastat överbord som ankare. Ytterligare soprum fyllt med trasiga stolar, bordsben, dukar och annat man velat bli av med hittades också. Vi tog oss till övre däck och här var allt glädjande nog i princip i orört skick. Vi har flera gånger konstaterat att det var vår smala lycka att de tidigare ägarna inte haft tillräckligt med pengar för att förstöra mer än vad man gjort!”

Projektet ”Rädda Waxholm III”
Efter flera turer bestämdes slutligen att båten år 1990 skulle säljas på exekutiv auktion. Budgivningen vanns av Stromma och nu inleddes ett noggrant och krävande renoveringsprojekt. Ett stort arbete bestod till exempel av att göra sig av med den fasta barlasten som bestod av 30 ton massiv betong. Ett annat omfattande arbetet var att byta ut och komplettera skrovet med 189 kvadratmeter ny plåt.

Tyvärr hade också många av de gamla inredningsdetaljerna försvunnit med åren, så det lades ett minutiöst arbete på att dokumentera och mäta upp lister och andra detaljer som fanns kvar innan de plockades bort. Sedan återstod pusselarbetet när allt skulle återföras på respektive plats igen, nu i nyrestaurerad tappning. Stromma planerade noggrant för att omskapa den gamla ”Waxholm III” på ett tidsenligt sätt. Man lät sig inspireras av andra klassiska skärgårdsbåtar och plockade detaljer för att rätt formge nyproducerade inredningsdetaljer. M/S Waxholm III är i många stockholmares och båtfantasters ögon ”den riktiga klassiska skärgårdsbåten”

M/S Waxholm III idag – Tusen öars kryssningar

Sedan sommaren 1994 är M/S Waxholm III tillbaka i skärgårdstrafik. På somrarna kan man hoppa ombord på heldagsutflykten ”Tusen öars kryssning”, där man besöker Strindbergs Kymmendö, karga och vackra Bullerö och båtfolkets favorit ö Sandhamn. Turen guidas av båtens fartygsguide och under dagen serveras förmiddagsfika, lunch, eftermiddagsfika och middag. Krögare ombord är Jesper Taube och Maria Svensson. Denna utflykt får år efter år allra högsta betyg av våra gäster. Ett måste och ett sant minne för livet!

Hyr M/S Waxholm III för fest eller bröllop

Genom åren har många födelsedagsfester, bröllop, julbordsfiranden och företagsarrangemang hållits ombord. M/S Waxholm III är fortfarande en populär båt att hyra för bröllop, fester och företagsarrangemang. Ombord finns en vacker matsal för cirka 100 personer och en mindre matsal för 32 personer samt en herrsalong på huvuddäck och damsalong på övre däck. Båtens härliga soldäck är perfekt plats för kvällens välkomstdrink!

Bloggserie om Strömma Kanalbolagets fartyg

Detta är inlägg nummer tre i vår bloggserie där vi fokuserar på att berätta mer om utvalda fartyg ur vår flotta. Tidigare har vi skrivit om våra fartyg M/S Östanå I och M/S Prins Carl Philip.

Här kan du läsa om M/S Östanå
Här kan du läsa om M/S Prins Carl Philip