S/S Stockholm – en av Strömma Kanalbolagets båtar

Fartygets historia och dagens matkryssningar och utflykter

Tycker du att fartyg och historia är intressant? Det här är inlägg nummer fyra i vår historiska genomgång av våra fartyg. I vår blogg-serie kommer vi berätta om våra sekelskiftesbåtar i första hand och du kommer att få en historisk inblick samt veta mer om dagens utflykter och matkryssningar. Strömma Kanalbolagets flotta består av båtar för transport, moderna och snabbgående fartyg samt klassiska och anrika sekelskiftesfartyg. Denna gång är det dags för dig att ta del av S/S Stockholms spännande historia.

Om S/S Stockholms historia

S/S Stockholm byggdes på beställning av Generalpoststyrelsen år 1931 för att frakta post mellan Kalmar och Öland. Fartyget skulle få en längd av 37 meter och en bredd på 8,5 meter med ett ”djupgående fullt rustad med 75 tons last” på drygt 3 meter. Den huvudsakliga inredningen under däck bestod av aktersalong och hytter för styrman, matroser, eldare och kökspersonal. På huvuddäck låg postexpedition, posthytt och en del andra mindre hytter och på bryggdäck låg damsalong, röksalong samt en matsalong får 28 personer. Fartyget sjösattes den 2 juli 1931 och fick namnet S/S Öland. Kostnaden för bygget var 310 000:- vilket motsvarar ett penningvärde på ca 10 000 000:- idag.

Från postbåt till bilfärja
År 1958, efter 27 år på traden Kalmar-Öland, såldes fartyget till ett finskt rederi och döptes om till Korsholm III. Hennes nya uppdrag var att trafikera sträckan Vasa och Umeå. Fartyget förlängdes med 11 meter vilket gjorde att hon nu kunde fungera som en större bilfärja. Upp till 35 bilar kunde nu få plats till skillnad från tidigare 10 bilplatser. Matsalsplatserna ökades till 58 sittplatser cafeteriaplatserna till 25. Totalt kunde nu fartyget ta 354 passagerare. Ombyggnaden kostade modiga 620 000 finska mark och färjetrafiken mellan Umeå och Vasa pågick till 1967.

Nya uppdrag för S/S Stockholm
Efter denna era fick fartyget 1967 en ny uppgift, nämligen att användas som stabsfartyg till marinen. Därefter, år 1976, överfördes hon till Sjöfartsstyrelsen som moderfartyg för sjömätningen i Östersjön. Denna roll hade hon till 1985 då hon annonserades ut till försäljning. Mellan 1985-1996 befann hon sig sedan i en destruktiv nedåtgående spiral. I stort sett allt av värde ombord försvann under tiden som hon bogserades kors och tvärs mellan ett antal varv i Sverige, Finland, Polen och Danmark. När hon till slut lades upp till försäljning i Värtahamnen sommaren 1996 var hon en mist sagt bedagad skönhet.

Fartyget räddas av Stromma
En dag 1986 begav sig Strommas dåvarande vd Jan Larsén till Värtahamnen för att titta på gamla ”Korsholm”. Han konstaterade snabbt att det fanns ”absolut inget som kunde tjäna som utgångspunkt för att återskapa något som kunde likna en äldre fartygsmiljö”. Han dömde ut fartyget som ”bortom all tänkbar räddning”.
1998 fick dock ”Korsholm” en ny chans av Strommas styrelse. Man gjorde då en grundlig besiktning och efter mycket tankevånda fattade man beslutet att ge fartyget en ärlig chans att återuppstå.

Kungligt dop och nytt namn
Den 4 maj 2000 var det dags för kungligt dop. Den traditionsrika och vackra före detta postångaren S/S Öland hade återuppstått som ett nytt modernt fartyg. Vid en storslagen ceremoni vid Stadshuskajen fick fartyget av Hans Majestät Kung Carl XVI det nya namnet S/S Stockholm. Fartygets inredning går i art deco-stil, en populär arkitektur-, konst- och formgivningsstil under 1920-40 talet, och avspeglar således den historiska stilen som rådde då fartyget byggdes. Den omfattande renoveringen från ”bortom all räddning” till ett av Strommas stoltaste fartyg kostade ca 40 miljoner kronor.

S/S Stockholm idag – utflykter, matkryssningar & julbord

S/S Stockholm har sedan renoveringen blivit en renodlad ”stockholmska” och gläder årligen stora mängder gäster med sina, brunch-, lunch- och middagskryssningar i den inre skärgården. Man kan också hoppa ombord för en guidade tur – Lilla skärgårdsturen med guide - ut mot Vaxholm och tillbaka till Strandvägen där hon har sin hemmakaj. Många använder även båten som en bekväm och lite lyxigare ”båttransport” sträckan Vaxholm – Stockholm i valfri riktning. Ombord finns även en cafeteria/bar och sittplatser utomhus.

Hyr S/S Stockholm för fest och bröllop

Det är även populärt att hyra båten för bröllop, födelsedagsfest eller företagsarrangemang. S/S Stockholm tillhör, tillsammans med Cinderellabåtarna, Strommas största fartyg. I den stora matsalen, damsalongen och herrsalongen kan man duka upp middag för nästan 200 personer. Max antal passagerare för transport är 300 personer.

Bloggserie om Strömma Kanalbolagets fartyg

Det här är inlägg nummer fyra i vår bloggserie där vi fokuserar på att berätta mer om utvalda fartyg ur vår fantastiska flotta. I tidigare inlägg har vi skrivit om fartygen M/S Waxholm III, M/S Östanå I och M/S Prins Carl Philip.

Här kan du läsa om M/S Waxholm III
Här kan du läsa om M/S Östanå
Här kan du läsa om M/S Prins Carl Philip